COP. PIRELLI 80/90 – 21 M/C 48P MT 21 RALLYCROSS FRONT 809021

PER LE DESTINAZIONI PIÙ REMOTE ANCHE QUOTIDIANE

Messo a punto per motociclisti giramondo e specialisti di rally che desiderano avere la massima flessibilità di utilizzo, dalle dune del deserto al turismo ad ampio raggio su strada asfaltata
Carcassa flessibile per assicurare elevata stabilità e precisione nell’impostazione e nella percorrenza delle traiettorie
Battistrada ottimizzato per utilizzo su strade bianche e ghiaia, cross country racing e nel deserto
Elevate prestazioni fuori strada e superiore resistenza dei tasselli agli strappi grazie alla specifica mescola

Disponibile su ordinazione

Disponibile su ordinazione

Share (0)
Total: 0 Total: 0 Total: 0
COD: 341400 Categorie: ,

Informazioni aggiuntive

PIRELLI
MT 21 RALLYCROSS

Prodotti correlati

  • Pneumatici

    COP. METZELER 120/70 ZR 17 58W SPORTEC M5 INTERACT FRONT 1207017

    Grip in piega e precisione di inserimento
    Grazie alla tecnologia Interact™, la tensione di avvolgimento variabile delle corde in acciaio con 5 zone garantisce un comportamento differenziato da corona a spalla. L’alta tensione riduce il movimento della mescola. La bassa tensione crea più flessibilità e assorbimento di energia. Una tensione più elevata assicura la massima e uniforme pressione dell’area di impronta.
    Elevate performance e sicurezza sul bagnato
    Grazie all’interazione del disegno del battistrada con la mescola composta da silice e resine bilanciate che generano un rapido riscaldamento e garantiscono un comportamento sul bagnato eccellente.
    Facilità di piega e rapidità nel cambio di direzione
    L’interazione tra il disegno del battistrada pi greco brevettato e la struttura (Interact™) fa si che gli intagli modificano la flessibilità del pneumatico esattamente dove necessario, generando una forma più ampia e più corta dell’area di impronta.
    (0 reviews)
    Aggiungi al carrello
  • In offerta!
    Pneumatici

    COP. PIRELLI 120/70 ZR 17 58W DIABLO ROSSO II FRONT 1207017

    PNEUMATICO EFFICACE PER USO STRADALE

    1. Pneumatico posteriore Bi-mescola che combina alto chilometraggio a un grip eccellente
    2. Tecnologia Avanzata di studio dell’impronta (EPT) che ottimizza l’area di contatto per un maggior grip
    3. Studio Funzionale degli intagli (FGD) per ottimizzare il comportamento sul bagnato
    (0 reviews)
    Aggiungi al carrello
  • In offerta!
    Pneumatici

    COP. PIRELLI 160/60 ZR 17 69W ANGEL GT REAR 1606017

    L’ANIMA SPORTIVA PIRELLI CON UNA DURATA DA GRAN TURISMO

    1. Il pneumatico indirizzato ai motociclisti che utilizzano la moto per lunghi viaggi, con borse laterali e passeggero, che desiderano sicurezza sul bagnato, stabilità e resa chilometrica
    2. L’evoluzione dell’Angel™ ST che estende il concetto di Sport Touring in Gran Turismo, mantenendo l’attitudine sportiva in nuove condizioni di utilizzo e per lunghe distanze
    3. Il nuovo riferimento per resa chilometrica nel segmento Sport Touring
    4. Prestazioni eccezionali sul bagnato e ottimo grip
    5. Maneggevolezza tipica dei prodotti Pirelli
    6. Performance costanti per tutta la durata dello pneumatico
    7. Bi-mescola
    • ON ROAD
    • SPORT TOURING
    (0 reviews)
    Aggiungi al carrello
  • In offerta!
    Pneumatici

    COP. METZELER 100/90 – 19 M/C 57H TOURANCE FRONT 1009019

    Durata e chilometraggio
    La mescola del TOURANCE™ composta da nero di carbonio e silice, combinata col disegno del battistrada, è stata utilizzata per garantire un elevato livello di chilometraggio e durata nel tempo insieme a un ottimo grip sia sul bagnato che sull’asciutto. Grazie alla sua tecnologia di miscelazione altamente efficiente, Metzeler è in grado di combinare silice, nero di carbonio e l’ultima generazione di resine e agenti di rinforzo per raggiungere lo stato dell’arte nella composizione.
    Stabilità in tutte le condizioni
    Il pneumatico posteriore radiale del TOURANCE™ presenta una struttura con cintura radiale in acciaio a 0°, associata a una carcassa leggera per favorire stabilità e tenuta di strada anche ad alte velocità, distribuendo uniformemente le forze e ottimizzando l’area di contatto in ogni condizione. Il TOURANCE™ presenta la Tecnologia avanzata di avvolgimento (MAW): sistema di avvolgimento brevettato per ottimizzare la spaziatura tra i cavetti della cintura in acciaio a 0°. In base alla posizione della sezione trasversale, i cavetti in acciaio vengono avvolti con spaziature differenti. Per entrambi i pneumatici anteriore e posteriore, le spaziature sono più ampie nell‘area della corona (al fine di ottenere maggiore elasticità e capacità di auto-smorzamento) e più strette nelle aree sollecitate in fase di mezza piega (per una maggiore rigidità durante gli inserimenti veloci). Nell‘area della spalla, ma solo nel caso del pneumatico posteriore, le spaziature si ampliano nuovamente, per garantire reattività e controllo in condizioni limite di aderenza. Grazie alla tecnologia brevettata MBS, tutti i pneumatici radiali anteriori sono dotati di una cinghia diagonale per migliorare le prestazioni in curva e la stabilità alle alte velocità.
    Maneggevolezza
    Il pneumatico TOURANCE™ si adatta perfettamente a tutte le diverse generazioni di motociclette Enduro stradali. TOURANCE™ assicura tutte le prestazioni necessarie per l’uso stradale senza perdere le caratteristiche specifiche del comportamento fuoristrada. I motociclisti che amano viaggiare in tutte le condizioni meteorologiche possono davvero godersi ogni curva in un lungo viaggio su strada, rimanendo sorpresi dall’ottimo chilometraggio e dal comfort di guida, indipendentemente dalla superficie.
    Trazione e grip
    Il disegno del battistrada del TOURANCE™ è stato sviluppato considerando la sua frequente applicazione stradale senza compromettere la trazione e grip nell’offroad, in linea con le esigenze delle Enduro stradali. I robusti tasselli del battistrada nella zona della corona assicurano una zona di pneumatico compatta esattamente nella zona di contatto. Permette di trasmettere direttamente la coppia massima dal motore alla strada per la massima trazione e assicura un rumore di rotolamento omogeneo e leggero. La forma e la disposizione degli intagli tra i blocchi del disegno del battistrada è stata progettata con larghezza variabile per dissipare facilmente l’acqua dalla zona di contatto ed evitare l’aquaplaning.
    (0 reviews)
    Aggiungi al carrello