Informazioni aggiuntive
| PIRELLI | |
|---|---|
| DIABLO ROSSO II |
COP. PIRELLI 200/50 ZR 17 M/C (75W) TL DIABLO ROSSO II REAR 2005017
PNEUMATICO EFFICACE PER USO STRADALE
- Pneumatico posteriore Bi-mescola che combina alto chilometraggio a un grip eccellente
- Tecnologia Avanzata di studio dell’impronta (EPT) che ottimizza l’area di contatto per un maggior grip
- Studio Funzionale degli intagli (FGD) per ottimizzare il comportamento sul bagnato
Disponibile su ordinazione
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- In offerta!
PneumaticiCOP. PIRELLI 90/90 – 21 M/C 54M SCORPION TRAIL II FRONT 909021
APRE UNA NUOVA STRADA ALL’AVVENTURA- Look off road aggressivo
- Prestazioni Sport Touring ed Enduro fuse in un unico prodotto
- Bi-Mescola
- Maggiore resa chilometrica
- Ottima maneggevolezza per tutta la durata del pneumatico
- Prestazioni sul bagnato ottimizzate
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PneumaticiCOP. METZELER 160/60 ZR 17 69W SPORTEC M5 INTERACT REAR 1606017
Grip in piega e precisione di inserimentoGrazie alla tecnologia Interact™, la tensione di avvolgimento variabile delle corde in acciaio con 5 zone garantisce un comportamento differenziato da corona a spalla. L’alta tensione riduce il movimento della mescola. La bassa tensione crea più flessibilità e assorbimento di energia. Una tensione più elevata assicura la massima e uniforme pressione dell’area di impronta.Elevate performance e sicurezza sul bagnatoGrazie all’interazione del disegno del battistrada con la mescola composta da silice e resine bilanciate che generano un rapido riscaldamento e garantiscono un comportamento sul bagnato eccellente.Facilità di piega e rapidità nel cambio di direzioneL’interazione tra il disegno del battistrada pi greco brevettato e la struttura (Interact™) fa si che gli intagli modificano la flessibilità del pneumatico esattamente dove necessario, generando una forma più ampia e più corta dell’area di impronta.(0 reviews)
PneumaticiCOP. METZELER 120/70 ZR 17 58W SPORTEC M5 INTERACT FRONT 1207017
Grip in piega e precisione di inserimentoGrazie alla tecnologia Interact™, la tensione di avvolgimento variabile delle corde in acciaio con 5 zone garantisce un comportamento differenziato da corona a spalla. L’alta tensione riduce il movimento della mescola. La bassa tensione crea più flessibilità e assorbimento di energia. Una tensione più elevata assicura la massima e uniforme pressione dell’area di impronta.Elevate performance e sicurezza sul bagnatoGrazie all’interazione del disegno del battistrada con la mescola composta da silice e resine bilanciate che generano un rapido riscaldamento e garantiscono un comportamento sul bagnato eccellente.Facilità di piega e rapidità nel cambio di direzioneL’interazione tra il disegno del battistrada pi greco brevettato e la struttura (Interact™) fa si che gli intagli modificano la flessibilità del pneumatico esattamente dove necessario, generando una forma più ampia e più corta dell’area di impronta.(0 reviews)- In offerta!
PneumaticiCOP. METZELER 100/90 – 19 M/C 57H TOURANCE FRONT 1009019
Durata e chilometraggioLa mescola del TOURANCE™ composta da nero di carbonio e silice, combinata col disegno del battistrada, è stata utilizzata per garantire un elevato livello di chilometraggio e durata nel tempo insieme a un ottimo grip sia sul bagnato che sull’asciutto. Grazie alla sua tecnologia di miscelazione altamente efficiente, Metzeler è in grado di combinare silice, nero di carbonio e l’ultima generazione di resine e agenti di rinforzo per raggiungere lo stato dell’arte nella composizione.Stabilità in tutte le condizioniIl pneumatico posteriore radiale del TOURANCE™ presenta una struttura con cintura radiale in acciaio a 0°, associata a una carcassa leggera per favorire stabilità e tenuta di strada anche ad alte velocità, distribuendo uniformemente le forze e ottimizzando l’area di contatto in ogni condizione. Il TOURANCE™ presenta la Tecnologia avanzata di avvolgimento (MAW): sistema di avvolgimento brevettato per ottimizzare la spaziatura tra i cavetti della cintura in acciaio a 0°. In base alla posizione della sezione trasversale, i cavetti in acciaio vengono avvolti con spaziature differenti. Per entrambi i pneumatici anteriore e posteriore, le spaziature sono più ampie nell‘area della corona (al fine di ottenere maggiore elasticità e capacità di auto-smorzamento) e più strette nelle aree sollecitate in fase di mezza piega (per una maggiore rigidità durante gli inserimenti veloci). Nell‘area della spalla, ma solo nel caso del pneumatico posteriore, le spaziature si ampliano nuovamente, per garantire reattività e controllo in condizioni limite di aderenza. Grazie alla tecnologia brevettata MBS, tutti i pneumatici radiali anteriori sono dotati di una cinghia diagonale per migliorare le prestazioni in curva e la stabilità alle alte velocità.(0 reviews)
