COP. PIRELLI 110/80 – 18 M/C 58P MT 21 RALLYCROSS REAR 1108018

PER LE DESTINAZIONI PIÙ REMOTE ANCHE QUOTIDIANE

Messo a punto per motociclisti giramondo e specialisti di rally che desiderano avere la massima flessibilità di utilizzo, dalle dune del deserto al turismo ad ampio raggio su strada asfaltata
Carcassa flessibile per assicurare elevata stabilità e precisione nell’impostazione e nella percorrenza delle traiettorie
Battistrada ottimizzato per utilizzo su strade bianche e ghiaia, cross country racing e nel deserto
Elevate prestazioni fuori strada e superiore resistenza dei tasselli agli strappi grazie alla specifica mescola

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PIRELLI
MT 21 RALLYCROSS

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    1. Adatto a motociclette Enduro con impostazione Touring, in grado di affrontare anche lunghi viaggi e escursioni con tratti in fuori strada leggero
    2. Sportivi su strada, ma in grado di disimpegnarsi con efficacia anche sui percorsi non asfaltati
    3. Disegno rivoluzionario del battistrada che combina elevate performance con design contemporaneo e innovativo
    4. Tecnologia con cintura in acciaio a 0° a garanzia di superiore stabilità ed elevata maneggevolezza su tutti i tipi di fondo stradale, anche a pieno carico
    5. Mescola con componenti di ultima generazione per consentire la massima trazione in tutte le condizioni meteorologiche e il migliore rapporto tra efficacia delle prestazioni e resa chilometrica
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    Stabilità in tutte le condizioni
    Il pneumatico posteriore radiale del TOURANCE™ presenta una struttura con cintura radiale in acciaio a 0°, associata a una carcassa leggera per favorire stabilità e tenuta di strada anche ad alte velocità, distribuendo uniformemente le forze e ottimizzando l’area di contatto in ogni condizione. Il TOURANCE™ presenta la Tecnologia avanzata di avvolgimento (MAW): sistema di avvolgimento brevettato per ottimizzare la spaziatura tra i cavetti della cintura in acciaio a 0°. In base alla posizione della sezione trasversale, i cavetti in acciaio vengono avvolti con spaziature differenti. Per entrambi i pneumatici anteriore e posteriore, le spaziature sono più ampie nell‘area della corona (al fine di ottenere maggiore elasticità e capacità di auto-smorzamento) e più strette nelle aree sollecitate in fase di mezza piega (per una maggiore rigidità durante gli inserimenti veloci). Nell‘area della spalla, ma solo nel caso del pneumatico posteriore, le spaziature si ampliano nuovamente, per garantire reattività e controllo in condizioni limite di aderenza. Grazie alla tecnologia brevettata MBS, tutti i pneumatici radiali anteriori sono dotati di una cinghia diagonale per migliorare le prestazioni in curva e la stabilità alle alte velocità.
    Maneggevolezza
    Il pneumatico TOURANCE™ si adatta perfettamente a tutte le diverse generazioni di motociclette Enduro stradali. TOURANCE™ assicura tutte le prestazioni necessarie per l’uso stradale senza perdere le caratteristiche specifiche del comportamento fuoristrada. I motociclisti che amano viaggiare in tutte le condizioni meteorologiche possono davvero godersi ogni curva in un lungo viaggio su strada, rimanendo sorpresi dall’ottimo chilometraggio e dal comfort di guida, indipendentemente dalla superficie.
    Trazione e grip
    Il disegno del battistrada del TOURANCE™ è stato sviluppato considerando la sua frequente applicazione stradale senza compromettere la trazione e grip nell’offroad, in linea con le esigenze delle Enduro stradali. I robusti tasselli del battistrada nella zona della corona assicurano una zona di pneumatico compatta esattamente nella zona di contatto. Permette di trasmettere direttamente la coppia massima dal motore alla strada per la massima trazione e assicura un rumore di rotolamento omogeneo e leggero. La forma e la disposizione degli intagli tra i blocchi del disegno del battistrada è stata progettata con larghezza variabile per dissipare facilmente l’acqua dalla zona di contatto ed evitare l’aquaplaning.
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