COP. PIRELLI 90/90 – 21 M/C 54M M+S SCORPION PRO FRONT 909021

SPECIFICAMENTE PROGETTATO PER L’ENDURO

Sviluppato a partire dalle coperture utilizzate nel Campionato Mondiale di Enduro F.I.M.
Mescola specifica per resistere agli strappi, ai tagli, all’abrasione e all’usura
Carcassa studiata per offrire elevata resistenza alla fatica nelle competizioni Enduro ed efficace risposta nel superamento degli ostacoli
Distribuzione dei tasselli ottimizzata per garantire un’efficace frenata
Studiato per piloti in grado di procedere anche su terreni inesplorati, indipendentemente dal tipo di fondo e dalle condizioni climatiche

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PIRELLI
SCORPION PRO

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    PNEUMATICI PER IMPIEGO URBANO, SPORTIVO O TURISTICO, STUDIATI SPECIFICAMENTE PER MOTO SPORT TOURING

    1. Mescola ad alto contenuto di silice di nuova generazione per impieghi sport touring: eccellente grip su fondo asciutto con massima sicurezza anche su fondi bagnati e a basse temperature. L’innovativo disegno del battistrada combina elevata resa chilometrica con look moderno e attraente
    2. Il nuovo profilo anteriore e posteriore è studiato per le ultime generazioni delle moto sport touring, in grado di assicurare un comportamento neutrale e omogeneo in tutte le condizioni stradali. Eccellente resa chilometrica con prestazioni costanti e affidabili fino a fine vita
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    PNEUMATICO ENDURO STRADALE PER LUNGHI VIAGGI E LEGGERO FUORI STRADA

    1. Adatto a motociclette Enduro con impostazione Touring, in grado di affrontare anche lunghi viaggi e escursioni con tratti in fuori strada leggero
    2. Sportivi su strada, ma in grado di disimpegnarsi con efficacia anche sui percorsi non asfaltati
    3. Disegno rivoluzionario del battistrada che combina elevate performance con design contemporaneo e innovativo
    4. Tecnologia con cintura in acciaio a 0° a garanzia di superiore stabilità ed elevata maneggevolezza su tutti i tipi di fondo stradale, anche a pieno carico
    5. Mescola con componenti di ultima generazione per consentire la massima trazione in tutte le condizioni meteorologiche e il migliore rapporto tra efficacia delle prestazioni e resa chilometrica
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    VREDESTEIN COP. 225/45 R 17 91Y ULTRAC SATIN XL TL 2254517

    NUOVO PNEUMATICO ESTIVO DI ALTA QUALITÀ: IL VREDESTEIN ULTRAC SATIN

    Le caratteristiche di Vredestein Ultrac Satin in breve

    • Eccellente potenza di frenata: distanza di frenata ridotta di 3,3 m a 80 km/h e oltre*
    • Sterzata sicura, precisa e controllata
    • Miglioramento del 12% nella maneggevolezza sull’asciutto*
    • Miglioramento del 10% nella maneggevolezza sul bagnato*
    • Bassa resistenza al rotolamento = riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di CO₂
    • Etichetta A 100% per la distanza di frenata sul bagnato, resistenza al rotolamento (C/B) e basso livello di rumorosità esterna (71 dB)
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    COP. METZELER 100/90 – 19 M/C 57H TOURANCE FRONT 1009019

    Durata e chilometraggio
    La mescola del TOURANCE™ composta da nero di carbonio e silice, combinata col disegno del battistrada, è stata utilizzata per garantire un elevato livello di chilometraggio e durata nel tempo insieme a un ottimo grip sia sul bagnato che sull’asciutto. Grazie alla sua tecnologia di miscelazione altamente efficiente, Metzeler è in grado di combinare silice, nero di carbonio e l’ultima generazione di resine e agenti di rinforzo per raggiungere lo stato dell’arte nella composizione.
    Stabilità in tutte le condizioni
    Il pneumatico posteriore radiale del TOURANCE™ presenta una struttura con cintura radiale in acciaio a 0°, associata a una carcassa leggera per favorire stabilità e tenuta di strada anche ad alte velocità, distribuendo uniformemente le forze e ottimizzando l’area di contatto in ogni condizione. Il TOURANCE™ presenta la Tecnologia avanzata di avvolgimento (MAW): sistema di avvolgimento brevettato per ottimizzare la spaziatura tra i cavetti della cintura in acciaio a 0°. In base alla posizione della sezione trasversale, i cavetti in acciaio vengono avvolti con spaziature differenti. Per entrambi i pneumatici anteriore e posteriore, le spaziature sono più ampie nell‘area della corona (al fine di ottenere maggiore elasticità e capacità di auto-smorzamento) e più strette nelle aree sollecitate in fase di mezza piega (per una maggiore rigidità durante gli inserimenti veloci). Nell‘area della spalla, ma solo nel caso del pneumatico posteriore, le spaziature si ampliano nuovamente, per garantire reattività e controllo in condizioni limite di aderenza. Grazie alla tecnologia brevettata MBS, tutti i pneumatici radiali anteriori sono dotati di una cinghia diagonale per migliorare le prestazioni in curva e la stabilità alle alte velocità.
    Maneggevolezza
    Il pneumatico TOURANCE™ si adatta perfettamente a tutte le diverse generazioni di motociclette Enduro stradali. TOURANCE™ assicura tutte le prestazioni necessarie per l’uso stradale senza perdere le caratteristiche specifiche del comportamento fuoristrada. I motociclisti che amano viaggiare in tutte le condizioni meteorologiche possono davvero godersi ogni curva in un lungo viaggio su strada, rimanendo sorpresi dall’ottimo chilometraggio e dal comfort di guida, indipendentemente dalla superficie.
    Trazione e grip
    Il disegno del battistrada del TOURANCE™ è stato sviluppato considerando la sua frequente applicazione stradale senza compromettere la trazione e grip nell’offroad, in linea con le esigenze delle Enduro stradali. I robusti tasselli del battistrada nella zona della corona assicurano una zona di pneumatico compatta esattamente nella zona di contatto. Permette di trasmettere direttamente la coppia massima dal motore alla strada per la massima trazione e assicura un rumore di rotolamento omogeneo e leggero. La forma e la disposizione degli intagli tra i blocchi del disegno del battistrada è stata progettata con larghezza variabile per dissipare facilmente l’acqua dalla zona di contatto ed evitare l’aquaplaning.
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